Покупка подержанный экскаватор очень важное решение, и самый большой риск — покупка аварийного автомобиля. Конструкция фюзеляжа автомобиля, побывавшего в крупной аварии, будет сильно деформирована, и даже после ремонта может остаться много скрытых повреждений, а вероятность выхода из строя в ходе будущих работ очень высока. Поэтому редактор хотел бы напомнить, что при покупке подержанного экскаватора покупателям необходимо обратить внимание на следующие аспекты.
Проверьте кабину.
При авариях с разбиванием камнями и опрокидыванием в первую очередь страдает кабина. Если краска сверху и сбоку кабины сильно отслоилась или перекрашена, есть подозрение, что это был автомобиль, попавший в аварию. Оригинальные штампованные детали кабины имеют больше дуг и более сложную структуру. Последующий ремонт листового металла сложнее. Отремонтированную кабину можно увидеть, посмотрев на верхнюю часть еще несколько раз.
Если кабина сильно повреждена, то четырехстороннее стекло и салон водителя также должны быть повреждены и заменены. Когда четырехстороннее стекло кабины не соответствует дате производства всего транспортного средства или разница между новым и старым салоном особенно очевидна, вам нужно обратить внимание на суждение.
Проверьте большое и маленькое оружие и раму.
Когда экскаватор переворачивается или опрокидывается, внешняя рама, большие и малые рычаги и другие детали легко серьезно повреждаются и деформируются под действием внешних сил. После регулировки экскаватора вы можете встать у главного регулирующего клапана, чтобы увидеть, имеют ли большие и малые рычаги углы наклона.
При серьезных опрокидываниях рама и двигатель гидравлической системы, а также другие детали деформируются, смещаются и повреждаются. В это время необходимо сосредоточиться на проверке того, нет ли на внешних деталях, таких как X-образная рама, большие и малые рычаги, кабина, боковые двери и т. д. следов распыления краски, а также не слишком ли велики или неравномерны зазоры между соединениями различных деталей.
Проверьте противостолкновительную балку и боковую балку.
Противостолкновительная балка и боковая балка являются самыми внешними защитными устройствами экскаватора. При аварии противостолкновительная балка и боковая балка являются наиболее уязвимыми частями. Если противостолкновительная балка и боковая балка «повреждены», автомобиль должен быть аварийным.
Как проверить, повреждены ли противостолкновительная балка и боковая балка? Проще говоря: один — смотреть издалека, другой — смотреть вблизи.
Наблюдайте на расстоянии: При осмотре подержанного экскаватора сначала проверьте, гладкие ли противоударный брус и боковая балка с расстояния 10 метров, и проверьте, изменилась ли отражательная способность поверхности краски. Если боковая балка была отремонтирована после столкновения, гладкость и отражательная способность могут выявить следы.
Посмотрите внимательно: для популярных экскаваторов на рынке продаются совершенно новые боковые балки и противостолкновительные балки, требующие пристального наблюдения. Во-первых, посмотрите на зазоры между боковыми балками и верхней крышкой корпуса. Зазоры у транспортных средств, которые не попадали в аварии, должны быть равномерными, и не будет никаких очевидных изменений в ширине. Во-вторых, проверьте, нет ли сварных швов на внутренней стороне боковых балок. Отремонтированные боковые балки, как правило, обрабатываются только снаружи. Стоимость и сложность внутренней обработки слишком высоки, и персонал общего технического обслуживания не будет этого делать. Это также путь, который нам осталось проверить.
Проверьте рамку X.
Если экскаватор серьезно опрокидывается, то, скорее всего, деформировалась рама X этого транспортного средства. Стоимость ремонта и замены рамы X очень высока, а следы после своевременного ремонта также более заметны.
Если деформация X-образной рамы не влияет на ее использование, то реставратор обычно использует «грязевую пасту» или аэрозольную краску, чтобы покрыть ее. Это требует очистки грязи перед осмотром.
Если деформация серьезная, но оборудование имеет определенную ремонтную ценность, то восстановительный мастер, как правило, исправит ее. Внешний вид X-рамы после исправления будет более заметным, и на краях некоторых деформированных частей X-рамы, скорее всего, появятся волнистые следы исправления.
Проверьте люк.
Люк экскаватора — уязвимая часть. Он будет случайно ударяться и толкаться во время ежедневного строительства. Нормально ремонтировать или заменять листовой металл для красоты. Поэтому это не может быть использовано в качестве прямого основания для суждения о том, является ли экскаватор транспортным средством для аварии, но это может быть использовано в качестве косвенного «доказательства».
Если вы подозреваете, что это автомобиль, пострадавший в аварии, другими способами, вы можете использовать расположение люка для помощи в оценке. Например, если вы обнаружите, что стекло с одной стороны кабины было заменено, а боковая балка имеет следы ремонта, и в то же время убедитесь, что люк с той же стороны был отремонтирован, можно в основном определить, что произошла авария.
Hefei Jiuhong может предложить широкий выбор экскаваторы б/у от различных известных брендов, удовлетворяющих разнообразные потребности и бюджеты наших клиентов. Мы искренне приглашаем вас посетить компанию, у нас есть идеальное решение для вас.