Comprando um escavadeira usada é uma decisão muito importante, e o maior risco é comprar um veículo acidentado. A estrutura da fuselagem de um veículo que sofreu um acidente grave ficará severamente deformada e, mesmo após o reparo, ainda pode haver muitos ferimentos ocultos, e a probabilidade de falha durante o trabalho futuro é muito alta. Portanto, o editor gostaria de lembrá-lo de que, ao comprar uma escavadeira usada, os compradores precisam prestar atenção aos seguintes aspectos.
Verifique a cabine
Para acidentes de esmagamento de pedras e capotamento, a cabine é a primeira a ser afetada. Se a tinta na parte superior e lateral da cabine estiver muito descascada ou repintada, suspeita-se que seja um veículo de acidente. As peças de estampagem da cabine original têm mais arcos e uma estrutura mais complexa. O reparo posterior da chapa metálica é mais difícil. A cabine reparada pode ser vista olhando para o topo mais algumas vezes.
Se a cabine estiver severamente danificada, o vidro de quatro lados e o interior do veículo também devem ser danificados e substituídos. Quando o vidro de quatro lados da cabine for inconsistente com a data de produção de todo o veículo ou a diferença entre os interiores novos e antigos for particularmente óbvia, você precisa prestar atenção ao julgamento.
Verifique os braços grandes e pequenos e a estrutura
Quando a escavadeira capota ou capota, a estrutura externa e os braços grandes e pequenos e outras peças são facilmente danificados seriamente e deformados sob a ação de forças externas. Depois de ajustar a escavadeira, você pode ficar na válvula de controle principal para ver se os braços grandes e pequenos têm ângulos de inclinação.
Em capotamentos severos, o chassi e o sistema hidráulico, o motor e outras peças são deformados, deslocados e danificados. Neste momento, é necessário focar em verificar se as peças externas, como o chassi em X, braços grandes e pequenos, cabine, portas laterais, etc. têm vestígios de pulverização de tinta e se as lacunas entre as conexões de várias peças são muito grandes ou irregulares.
Verifique a viga anticolisão e a viga lateral
A viga anticolisão e a viga lateral são os dispositivos de proteção mais externos da escavadeira. Quando ocorre um acidente, a viga anticolisão e a viga lateral são as partes mais vulneráveis. Se a viga anticolisão e a viga lateral forem "feridas", o carro deve ser um carro de acidente.
Como verificar se o feixe anticolisão e o feixe lateral foram danificados? Simplificando: uma é olhar de longe e a outra é olhar de perto.
Observe à distância: Ao inspecionar uma escavadeira de segunda mão, observe primeiro se a viga anticolisão e a viga lateral estão lisas a 10 metros de distância e observe se a refletividade da superfície da tinta mudou. Se a viga lateral tiver sido reparada após uma colisão, a suavidade e a refletividade podem revelar traços.
Observe atentamente: Para escavadeiras populares, há novas vigas laterais e peças de reposição de vigas anticolisão à venda no mercado, o que requer observação cuidadosa. Primeiro, observe as lacunas entre as vigas laterais e a tampa da carroceria superior. As lacunas de veículos que não sofreram acidentes devem ser uniformes e não haverá mudanças óbvias na largura. Em segundo lugar, verifique se há soldas na parte interna das vigas laterais. As vigas laterais reparadas geralmente são tratadas apenas na superfície externa. O custo e a dificuldade do tratamento interno são muito altos e o pessoal de manutenção geral não fará isso. Este também é um caminho que nos resta verificar.
Verifique o quadro X
Se uma escavadeira tiver um acidente de capotamento sério, então o chassi X deste veículo provavelmente foi deformado. O custo de consertar e substituir o chassi X é muito alto, e os traços após o reparo oportuno também são mais óbvios.
Se a deformação do X-frame não afetar seu uso, o reformador geralmente usará "pasta de lama" ou tinta spray para cobri-lo. Isso requer a limpeza da lama antes da inspeção.
Se a deformação for séria, mas o equipamento tiver um certo valor de reparo, o recondicionador geralmente o corrigirá. A aparência do X-frame após a correção será mais óbvia, e marcas de correção onduladas provavelmente aparecerão nas bordas de algumas partes deformadas do X-frame.
Verifique a escotilha
A escotilha da escavadeira é uma parte vulnerável. Ela será batida e batida acidentalmente durante a construção diária. É normal consertar ou substituir a chapa metálica para fins estéticos. Portanto, isso não pode ser usado como base direta para julgar se uma escavadeira é um veículo de acidente, mas pode ser usado como "evidência" indireta.
Quando você suspeita que este é um veículo de acidente por outros meios, você pode usar a localização da escotilha para auxiliar no julgamento. Por exemplo, se você descobrir que o vidro de um lado da cabine foi substituído e a viga lateral tem sinais de reparo, e ao mesmo tempo verificar que a escotilha do mesmo lado foi reparada, pode ser basicamente determinado que um acidente ocorreu.
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