Acheter un pelle d'occasion Il s'agit d'une décision très importante, et le plus grand risque est d'acheter un véhicule accidenté. La structure du fuselage d'un véhicule qui a été victime d'un accident majeur sera gravement déformée, et même après réparation, il peut encore y avoir de nombreuses blessures cachées, et la probabilité de défaillance lors des travaux futurs est très élevée. Par conséquent, l'éditeur souhaite vous rappeler que lors de l'achat d'une excavatrice d'occasion, les acheteurs doivent prêter attention aux aspects suivants.
Vérifiez la cabine
En cas d'accident par chute de pierres ou de retournement, la cabine est la première à être touchée. Si la peinture sur le dessus et les côtés de la cabine est fortement écaillée ou repeinte, on soupçonne qu'il s'agit d'un véhicule accidenté. Les pièces d'emboutissage d'origine de la cabine présentent plus d'arcs et une structure plus complexe. La réparation ultérieure de la tôle est plus difficile. La cabine réparée peut être vue en regardant le dessus plusieurs fois de plus.
Si la cabine est gravement endommagée, les vitres latérales et l'intérieur de la cabine doivent également être endommagés et remplacés. Lorsque les vitres latérales de la cabine ne correspondent pas à la date de production de l'ensemble du véhicule ou que la différence entre les intérieurs neufs et anciens est particulièrement évidente, vous devez faire preuve de discernement.
Vérifiez les grands et les petits bras et le cadre
Lorsque l'excavatrice se renverse ou se retourne, le châssis extérieur, les bras, les petits et les grands ainsi que d'autres pièces sont facilement gravement endommagés et déformés sous l'action de forces externes. Après avoir réglé l'excavatrice, vous pouvez vous tenir au niveau de la vanne de commande principale pour voir si les bras, les grands et les petits, ont des angles d'inclinaison.
En cas de retournement grave, le châssis, le système hydraulique, le moteur et d'autres pièces sont déformés, disloqués et endommagés. À ce stade, il est nécessaire de vérifier si les pièces extérieures telles que le cadre en X, les grands et petits bras, la cabine, les portes latérales, etc. présentent des traces de pulvérisation de peinture et si les écarts entre les connexions des différentes pièces sont trop grands ou irréguliers.
Vérifiez le faisceau anti-collision et le faisceau latéral
La poutre anti-collision et la poutre latérale sont les dispositifs de protection les plus extérieurs de l'excavatrice. En cas d'accident, la poutre anti-collision et la poutre latérale sont les parties les plus vulnérables. Si la poutre anti-collision et la poutre latérale sont « blessées », la voiture doit être une voiture accidentée.
Comment vérifier si la poutre anticollision et la poutre latérale sont endommagées ? En termes simples : il suffit de regarder de loin et de regarder de près.
Observer à distance : lors de l'inspection d'une excavatrice d'occasion, observez d'abord si le faisceau anti-collision et le faisceau latéral sont lisses à 10 mètres de distance, et observez si la réflectivité de la surface peinte a changé. Si le faisceau latéral a été réparé après une collision, la réflectivité et la réflectivité peuvent révéler des traces.
Regardez attentivement : pour les excavatrices populaires, il existe sur le marché des poutres latérales et des pièces de rechange pour poutres anti-collision toutes neuves, ce qui nécessite une observation attentive. Tout d'abord, regardez les espaces entre les poutres latérales et le couvercle supérieur de la carrosserie. Les espaces des véhicules qui n'ont pas subi d'accident doivent être uniformes et il n'y aura pas de changements évidents de largeur. Deuxièmement, vérifiez s'il y a des soudures à l'intérieur des poutres latérales. Les poutres latérales réparées ne sont généralement traitées que sur la surface extérieure. Le coût et la difficulté du traitement intérieur sont trop élevés et le personnel de maintenance générale ne le fera pas. C'est également une voie que nous devons vérifier.
Vérifiez le cadre X
Si une excavatrice subit un accident grave de retournement, il est probable que le châssis en X de ce véhicule ait été déformé. Le coût de réparation et de remplacement du châssis en X est très élevé, et les traces après une réparation rapide sont également plus évidentes.
Si la déformation du cadre en X n'affecte pas son utilisation, le rénovateur utilisera généralement de la « pâte à boue » ou de la peinture en aérosol pour le recouvrir. Cela nécessite de nettoyer la boue avant l'inspection.
Si la déformation est grave mais que l'équipement a une certaine valeur de réparation, le réparateur la corrigera généralement. L'apparence du cadre X après correction sera plus évidente et des marques de correction ondulées sont susceptibles d'apparaître sur les bords de certaines parties déformées du cadre X.
Vérifiez la trappe
La trappe de l'excavatrice est une pièce vulnérable. Elle sera heurtée et heurtée accidentellement au cours des travaux de construction quotidiens. Il est normal de réparer ou de remplacer la tôle pour des raisons esthétiques. Par conséquent, cela ne peut pas être utilisé comme base directe pour juger si une excavatrice est un véhicule accidenté, mais cela peut être utilisé comme « preuve » indirecte.
Si vous soupçonnez par d'autres moyens qu'il s'agit d'un véhicule accidenté, vous pouvez utiliser l'emplacement de la trappe pour vous aider à juger. Par exemple, si vous constatez que la vitre d'un côté de la cabine a été remplacée et que la poutre latérale présente des signes de réparation, et que vous vérifiez en même temps que la trappe du même côté a été réparée, il peut être déterminé qu'un accident s'est produit.
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